注重高級感的大七座SUV 一汽豐田皇冠陸放場地試駕

   別的地方不知道，在華南地區，皇冠是很有地位和底蘊的，無論產品口碑還是品牌號召力都非常棒。于是豐田決定讓皇冠重新回歸，這次回歸不單單是以某款車型的形式，而是選擇作為一個全新的子品牌，皇冠陸放是這個子品牌旗下是首款車型，那么這款新車的實力如何呢？

   首先說明，這次活動僅僅進行了場地試駕，包括高速加速、極限轉彎、S避讓等一系列科目設置，這個車評僅就皇冠陸放在封閉道路的表現作出評價。

   皇冠陸放最吸引眼球的無疑是車頭和方向盤上懸掛的LOGO，這個皇冠標首先表面身份，這不是一輛普通的豐田。

   設計方面，皇冠陸放采用了TNGA架構，在大號SUV里依然擁有低重心。新車的車身長度超5米，整個身位已經看齊主流豪華SUV?；使陉懛诺闹芯W設計，采用蜂窩狀設計及，下沿則是家族式的大嘴，配合修長犀利的三眼式LED前大燈、車頭的視覺感受還是很有氣勢的。

   此外，皇冠陸放的側面設計值得一提，采用延伸感極強的側身線條、可以營造非常獨特的光影色覺效果。

   車尾采用組合式LED尾燈設計，再配合單邊雙出排氣設計，總體的視覺感受還是很有氣場的。

   內飾方面,車內大面積采用高端真皮軟包，結合精致縫線和木紋內飾，觸手可及的地方相比而言還是非常精致的。

   這輛車尤其注重隔音，由高效隔音玻璃,以及TNGA高分子減振材質、隔振材料打造的靜謐車內,提升了車內的質感。而這些細節上的注重，也是皇冠陸放跟漢蘭達內在的核心差別。

   在操控性能上，皇冠陸放全系都是搭載豐田新一代混合動力系統，高配版還有全新調校的前后懸架和E-FOUR電子四驅系統。

   此外，依據試駕場地的不同路況，AIM 四驅綜合管理系統對驅動力、四驅、制動、轉向功能進行綜合控制，實現了優越的操控穩定性、惡劣路況的通過性和行駛舒適性。

   實際加速方面，皇冠陸放的這套2.5L混動系統的動力表現是一貫的豐田特色，這輛車的總體加速線性感和平順性是非常棒的，無論你用什么模式都沒有什么頓挫感。

   動力的總體表現我覺得用夠用來形容比較合適，這套動力絕對談不上迅猛，但場地急加速的信心還是足夠的，應對日常駕駛比較從容，但絕不暴力，這就是豐田混動系統的一貫特色，皇冠陸放也不例外。

   讓人驚喜的是底盤表現，場地設置了一些顛簸路面測試，快速通過的時候底盤動作非?！按唷?，那種一下平趟的感覺非常舒適，可想而知這輛車跑高速接縫的時候應該非常從容。

   反倒是速度慢下來之后，懸掛的動作能清晰感知，但是彈跳感的抑制還是到位的。

   皇冠陸放對智能配置也挺上心,例如HUD抬頭顯示,流媒體后視鏡,人臉識別系統等等在皇冠陸放上都有配置。另外，皇冠陸放還搭載了車載語音識別系統，呼叫你好豐田之后總體的識別流暢度有很大提升。此外新車全系標配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”，并搭載PKSB駐車輔助系統、PVM全景監控系統、帶防夾功能的腳踢感應式電動尾門。

   作為皇冠品牌重新進入的第一款車，皇冠陸放其實就是想要塑造一個相對不一樣的豐田，也即皇冠專屬。首先這是一輛豐田車，所有的實用功能都不會減少，但是同時這是一輛皇冠，在靜音水平、只能設備等環節又要突出更高級的心思。